معرفی بیامو سری ۷ مدل ۲۰۲۷ با گستردهترین بهروزرسانی طراحی و فناوری
بامو، فیسلیفت سری ۷ مدل ۲۰۲۷ را گستردهترین بهروزرسانی میاندورهای تاریخ خود مینامد؛ تغییری که فراتر از یک فیسلیفت ساده بوده و نشاندهنده نحوه اعمال تفکر نئو کلاس بر مدلهای فعلی، ازجمله سری ۵ است. اگرچه این خودرو همچنان بر پایه پلتفرم CLAR بنا شده تا از پیشرانههای بنزینی و برقی پشتیبانی کند اما تغییرات ظاهری و فنی آن بسیار عمیق است.
جلوپنجره کلیوی بزرگ و نورانی اکنون باریکتر شده و نوارهای آن بهجای عمودی، بهصورت افقی طراحی شدهاند. دیلایتها بسیار باریک به جلوپنجره چسبیدهاند و چراغهای اصلی در ورودیهای هوای جانبی سپر پنهان شدهاند. در نمای عقب نیز علاوه بر استفاده از لوگوی مات جدید بامو، چراغها کشیدهتر شده و تقریباً به یک نوار نوری یکپارچه تبدیل شدهاند.
در داخل کابین، سیستم جدید iDrive پانورامیک بامو برای اولین بار در سری ۷ ظاهر شده است که شامل یک پروژکتور سراسری روی شیشه جلو به نام پانورامیک ویژن و یک نمایشگر مرکزی ۱۷.۹ اینچی شناور است. علاوه بر این، یک نمایشگر اختصاصی ۱۴.۶ اینچی برای سرنشین جلو در نظر گرفته شده که قابلیت پخش زنده، بازی و تماشای تلویزیون را دارد؛ البته یک دوربین داخلی در صورت تشخیص حواسپرتی راننده، این صفحه را بهصورت خودکار تیره میکند. در عقب نیز نمایشگر ۳۱.۳ اینچی 8K اکنون لمسی شده و از طریق دوربین داخلی، از تماسهای ویدئویی زوم پشتیبانی میکند. سیستم صوتی سفارشی B&W با ۳۶ بلندگو و قدرت ۱۹۲۵ وات نیز کابین را به سالن کنسرت میکند.
توان پردازشی این حجم از امکانات دیجیتال توسط معماری الکترونیکی کاملاً جدیدی تأمین میشود که از خودروهای نئو کلاس قرض گرفته شده است. این سیستم ۲۰ برابر قدرت پردازش بیشتری نسبت به قبل دارد و با استفاده از سیمکشی منطقهای، حدود ۶۱۰ متر از کابلها حذف شده که منجر به کاهش ۳۰ درصدی وزن دستهسیم شده است. دستیار صوتی خودرو نیز ارتقای جدی یافته و اکنون با ادغام هوش مصنوعی الکسا، امکان تعاملات کلامی طبیعی، کنترل خانه هوشمند و مدیریت پخش موسیقی را فراهم میکند تا جایی که بامو ادعا میکند میتوان مانند یک انسان واقعی با سری ۷ صحبت کرد.
در نسخهٔ برقی یعنی i7 نیز در بخش فنی تغییر مهمی رخ داده است. در این مدل بامو از سلولهای استوانهای نسل ششم استفاده کرده که ۲۰ درصد تراکم انرژی بالاتری دارند و ظرفیت قابلاستفاده باتری را با ۱۰ درصد افزایش به ۱۱۲.۵ کیلووات ساعت رساندهاند. تمامی مدلهای i7 سال ۲۰۲۷ بهصورت استاندارد با درگاه شارژ NACS عرضه میشوند و سرعت شارژ آنها از ۱۹۵ به ۲۵۰ کیلووات ارتقا یافته است.
مدل i7 60 xDrive با قدرت ۵۴۴ اسب بخار، اکنون بردی معادل ۵۶۳ کیلومتر را ارائه میدهد که نسبت به برد ۵۰۰ کیلومتری قبلی بهبود یافته است و میتواند در ۲۸ دقیقه از ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ شود. این مدل با قیمت ۱۲۶,۲۵۰ دلار عرضه میشود. همچنین مدل i7 50 xDrive با ۴۵۵ اسب بخار قدرت، جایگزین مدل تکموتوره قبلی شده و ۱۰۷,۷۵۰ دلار قیمت دارد.
برای طرفداران موتورهای درونسوز نیز مدل ۷۴۰ به نسل جدید پیشرانه شش سیلندر خطی ۳ لیتری مجهز شده که با خروجی ۴۰۰ اسب بخار، حدود ۲۰ واحد قویتر از قبل شده است. قیمت این مدل از ۱۰۱,۳۵۰ دلار آغاز میشود و در دو نسخهٔ محرک عقب و چهارچرخ محرک قابل خریداری است. یک مدل پلاگینهیبریدی با نام 750e xDrive نیز در اوایل سال ۲۰۲۷ با قدرت ترکیبی ۴۹۰ اسب بخار عرضه خواهد شد.
در بخش ایمنی، بامو سیستمهای کمکی راننده را تحت عنوان Symbiotic Drive بازنگری کرده است که با ردیابی چشم راننده، نیت او را درک کرده و از مداخلات مزاحم جلوگیری میکند. نکته قابلتوجه اینجاست که بامو در این نسل بهآرامی از خیر سیستم خودران سطح سه گذشته و به سیستم سطح دوی بسیار پیشرفته بسنده کرده است. تولید این خودرو از جولای ۲۰۲۶ در کارخانه دینگولفینگ آغاز خواهد شد.